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现货价格：东南亚报1230美元，持平；远东地区报1225美元/吨，跌5美元。国内方面：华北齐鲁无报价；华东三圆10150元，涨100元；华南茂名10250，跌50元。观点总结：PP1901合约高位整理，盘中继续大幅增仓，短期走势仍偏强。基本面上，社会库存明显回落、对价格产生支撑，但现货价格松动或将限制PP涨幅。且经过连续上涨，短线存在一定的获利抛压。技术上看，MACD红柱有高位走平迹象，KDJ指标则继续处于背离状态，短期需防技术性调整。操作上，建议投资者以日内交易为宜，快进快出。

第一创业对问询函的回复称，“公司于年初开始执行新金融工具准则，金融资产减值准备按预期损失模型进行计提，通过持续监测相关资产的违约风险暴露、违约概率、违约损失率等参数计量预期信用损失。”根据问询函提到的具体标的，第一创业提到当标的公司经营情况出现较明显不利变化，综合考虑其履约保障比例、质押证券流动性情况、标的公司经营情况等影响因素，分别对违约概率、损失率计量。在违约损失率计量中，综合考虑履约保障比例、质押证券流动性情况、标的公司经营情况等影响因素后，结合项目融资余额的风险敞口大小，进行逐笔分析和计量。

不少科研人员表示，自引研究不是啥稀罕事，但自引率过高的人可能要小心。“自引率超 25% 的人不见得会做不道德的事，但可能需要更严格地审查。”自引率研究的作者 John Ioannidis 表示。Ioannidis 等人的调查对象包括过去 20 年来 176 个学科子领域中被引率最高的 10 万名研究者。

8月18日，*ST华信（002018）发布关于公司股票停牌暨可能被终止上市的风险提示性公告称，股票已连续20个交易日（7月22日-8月16日）收盘价格均低于股票面值（即1元），根据有关规定，公司股票自8月19日开市起停牌，深圳证券交易所自公司股票停牌起十五个交易日内作出公司股票是否终止上市的决定。

采访中记者了解到，有人看好车载便利店，但也有乘客和出租车司机表示并不感冒。其中最大的质疑声音就是食品安全问题如何解决？司机会不会因为推销商品而分心，影响交通安全？最早探索出租车内开“便利店”的gogo+车吧平台的负责人陈燕军介绍说，该模式最早从深圳开始探索，如今已经拓展到全国十几个大小城市。对于出租车司机推销商品会过多分散注意力的问题，陈燕军解释，公司会通过对司机进行相关培训以及考核，一定程度上可以减少安全风险，目前来说还没有出现大问题。他拿一个数说明：“我们已经发展两年了，售卖了价值一千多万元的商品，服务了接近百万乘客，目前没有一起投诉。”

四大周期研判。1）基本面周期：仍将处于信用扩张周期之中，方向更为确定，这将平滑经济下行的斜率。2）驱动力周期：2020年信贷周期将携手盈利周期进一步改善，ERP周期仍有下行空间。3）资产比价周期：股债的性价比受盈利周期驱动明显，盈利修正下股牛债熊。